오앤홍의 오토레코드

쏘타람다

단점도 있지만 그보다 이번에 수출물량 채우느라 국내판매를 못한것도 영향이 있지 않을까요? ㅠㅠ

실제로 가서 문의해보면 차가 한대도 없습니다
수출물량 만드느냐고 물건을 빼질 못하더군요 - -;

경차 두대로 실제연비 측정하는 걸 한 블로그에서 보았는데 마티즈가 우수했던걸로 나오던데요.

솔직히 마티즈는 모르겠고, 이번에 준중형 구매하려고 라프를 열심히 알아보았습니다만,
결론적으로 말씀드리면 지엠대우는 가망 없다 입니다. 두가지 체급에서 경쟁사 대비 월등한 사양의 차를 만들어 냈음에도 불구하고 이같은 판매량이 말해주는 것은 무엇일까요?

현대도 가격 폭리를 취한다고 욕먹고 있지만, 지엠대우도 만만치 않습니다. 아방이 보다 라프가 훨씬 더 비싸지요. 브랜드 네임이 안되면, 가격이라도 낮추던가. 욕은 현대가 다 먹고 따라서 가격 올리는 꼴 보면, 정이 똑 떨어집니다.

지금 gm대우 창원공장이 주말 휴일도 없이 생산한다 하더라~ 그게 다 내수때문인줄아냐? 우선이 수출이다... 그리고 배기량이 늘고 안전성 별5개나 받았는데 무게가 늘어나는건 당연한거 아닌가? 또한 그에 반해 연비도 향상됬는데...알고나 떠들어라 현기 알바야 좀더 객관적인 데이터로 홍보해라!

예전에는 착한 디자인이었는데, '조폭에가입한 양아치'같은 디자인에 이젠 보기 싫어지더라.

대우차의 인지도는 점점 좋아지고 있는 추세인거 같은데
솔직히 마티즈 구형이 잘 팔렸는건 경차의 실질적인 구매자인 여자들이 이뻐하는 디자인이었기 때문이라고 생각됩니다.
현재 마티즈는 미래지향적인 디자인일지는 모르겠지만 여자분들이나 경차를 사고자 생각하는 분들에게 썩 마음에 드는 디자인이 아니라는 생각입니다.
솔직히 차량의 구매 의사의 70%이상은 디자인에서 좌우 된다고 생각되어 지는데 모델의 주요 구매 고객들에게 어필하지 못하면 끝입니다.
해외에서는 국내와 달리 경차의 주요 구매자들이 여자들이 아니라 사회 초년생이나 실용적으로 사용하고자 하는 사람들이 많기 때문일 겁니다.
국내의 구매자들의 인식이 변화가 없는한 이쁘고 아담한 경차를 선호하는 것은 어쩔수 없을듯 싶네요..

차보험료부터 내려줘야죠? 거 보험료는 아반테랑 머가 다른지
아예 시보레올란도를 먼저 출시하세요. 보험료는 정말 차에비해
저렴하지 않내요.
언능 올란도(c200)나와라 ! 옵션도 추가하지않으면 좋겠습니다.
현대차는 정말 부자감세덕을 본듯 날개달고 팔리던데..
취/등록세(2009/12/30까지)70%감세 한답시고 차갑올리면 정말
꽁수네요. 이런차들(SUV,소나타,소렌토,투산x등) 정말 소비자를
우롱하는 처사입니다. 일본차들 옵션을보세요.
노조근로자 임금만 올려주려고 하는지 애국은 무슨 애국입니까?
우리나라 SUV차 3000만원이상이면 폭리입니다.

수출해서 적자만들면 거 내수차는 봉이군요?

gm대우의 자동차 광고는 그야말로 안티수준이죠.
특히 마티즈 광고는 무슨 영어학원광고와 비슷해요. 라세티도 스타일만 강조하는데, 물론 스타일도 괜찮지만 가장 큰 장점은 안전성인데 오직 스타일만.

토스카는 하정우 광고편부터는 좀 나아졌으나 그전에는 무슨 러브 or hate라고 뭔소린지 모르는 광고를 해대더군요.

대우마크와 병맛크롬그릴, 현다이 뺨치는 옵션질의 앙상블~

안전성과 디자인 소음수준, 진동수준을 모님대비 우수하다고 확신하시지만, 진짜 그럴까 의문이 들기도 하구... 특히 디자인은 호불호가 있겠으나, 모닝의 디자인이 훠얼씬.. 먹힐것 같습니다. 경차를 선택하는 여성들에게 함 물어보면 어떨까요? 마티즈가 맘에드는지 모닝이 맘에 드는지. 기존의 마티즈가 디자인면에선 더 좋을것도 같아요..

모닝이나 마티즈 크리나 사실 경차를 고르는 가장 큰 이유는 저렴한 가격대와 연비때문이죠. 사실상 장난감차에 안전성 좋아봤자 거기서 거기구...신형 모닝과 신형 마티즈 가격대비 신형 마티즈가 더 비쌉니다. 게다가 옵션질까지 하다보면 거의 준중형가격대까지 상승합니다. 그러니 마티즈 크리를 살바엔 준중형을 뽑는 것이 나을지도.....현기차를 비난하는 여론 조장에 성공한 대우가 정작 자신들의 가격인상에 대해선 침묵을 하는 것도 어쩌면 그런 이유가.. 벤츠나 bmw보다 더 안전한다는 광고카피를 본 적 있습니다. 이젠 별 짓 다하는구나 싶기도...
어찌되었든 국내 차량판매율에선 대우가 낮은 편에 속합니다. 옛날대우에 대한 부정적 시각때문에라는 것도 있지만, 아직도 개선되지 못하는 문제점때문일지도......

가격이 가장 문제죠 뭐.
마크리 기본옵션이 900만원...
풀옵션이 1400만원에 육박하더군요..
혹시나 해서 소형 프라이드 가격보니 풀옵이 1500만원대..
(아무리 경차 산다고 해도 기본 깡통차 사는 사람은 거의 없죠..
최소한의 옵션 달아도 1100만원대는 되더군요)

경차 사는 이유가 기름값등의 유지비도 그렇지만, 저렴한 차가격이 한몫하는데 소형차와의 가격차가 풀옵 기준 100-200밖에 안나니 뭐...

저 역시 저 가격주고 경차를 사느니 차라리 소형차를 사지 싶은데요...
그리고 도심주행 위주라면 소형차와 경차는 연비 차이 얼마 안나고...

어짜피 한국에 팔려고 만든거 아닌데요 뭐..ㅋㅋ

도요타에서..실제 지분을 가지고 있는
말레이시아 현지 자동차회사 퍼두아 myvi라는 차가...
1000cc 1300cc 짜리인데..실제 도요타 마크를 달고 다른이름으로
수출된다고 하네요...그 차값 비싼 말레샤에서(한국의 두배) 1500만원 정도인데..울나라에선 750정도에 팔 수있지 않을까 싶네요..

모터쇼의 3개 디자인 중에 가장 구린걸 채택했는데
그게 통하는게 이상하지...
과거 마티즈랑 지금 마티즈랑 두개 내놓고
하나 고르라면 지금 마티즈 고를 사람 거의 없을걸?

디자인은 좋을수밖에 없는게 미국시장에서 gm 소속인 chevy회사가 현재 최신형으로 개발해놓은 디자인을 그대로 국내에 들여온게 아닌가요?

구형마티즈 몹니다 스틱
현대는 아반떼 스크푸 쌍용무쏘
전 사업소든 일반정비소든
대우 정비써비스 함들려보세요
매너있고 친절하고 고객감동입니다

무쏘 몰적에 정비소가는자체가 스트레스 입니다
무슨 노가다기름쟁이 아니랄까봐 공구로 마후라 툭툭치면서
쌀살맞게 이거 이거 몽땅갈아야돼여 한마디 내씹고
갈던지 말던지...나두 속으로 그몽키 스패너로 너머리통을 몽땅갈고싶다가 한두번아닙니다

현대야 널린게 그린서비스니 뭐 특별히 바랄거 없지만
중간수준

대우 서비스쪽에 그나마 제일 양반이고 친절합니다

디자인에 비해 바퀴쇼바등 전체적인 내구성이 약해보임(깡통차) 디자인도 너무 만화틱하게 했으니 금새질리니 꼭yf쏘나타처럼 볼수로 뱀대가리 형상같이 질림.. 굴구 가격이 좀 비싸다는것

현대가 잘팔리든 대우가 잘팔리든 님들끼리 싸우면 머가 달라집니까?
자기네들이 다 알아서 하겠지요 다들 경쟁인데 걍 놔두셔도 살사람다사고 안살사람 안사고 합니다

모닝을 타고 있는 사람으로서...

우선 결론부터 말하자면 자동차 박람회때 전시하던 것과는 느낌이 달라서 못사는 것입니다.

4가지만 말씀드리겠습니다.

첫째 : 앞범퍼가 무지하게 멋이없어 졌습니다. 직각으로 잘라놓은 느낌
모닝은 그래도 앞면이 부드럽습니다.

둘째 : 뒷쪽 날개부분을 옆에서 봤을때 괭장히 어색합니다.
천장을 받혀주는 기둥이 이상하게 보입니다.
모닝은 그래도 평범하게 만들어 졌습니다.

셋째 : 뒷문 손잡이가 이상하게 설계되었습니다.
뒤에타는 분이 기분이 많이 상할꺼 같아요
모닝은 그래도 뒷문 손잡이가 평범하게 달려 있습니다.

넷째 : 운전대 앞 게이지가 무지 이상하게 느껴집니다.
손대면 톡하고 부러질것도 같고, 3만원짜리 장난감 같은느낌
모닝은 그래도 각종 게이지가 있습니다. 냉각수 온도계는 없음

GM대우를 사랑하는 마음에서 글을 올립니다.
그리고 외국사람이 경영을 해서 그런지 아직 한국사람을 잘 모르나봐요
한국사람은 경차라도 중형차 같은 느낌이 나는 차를 좋아한다는 것을요

판단은 차 오너의 몫일듯...
현기 웹상에서 이미지 추락하여 알바들 상당히 고용한듯 싶네요...
국내에선 도요타에 밀리지 삼성 대우에 밀리지...
솔직히 초반에 소나타 잘 나가는 이유가 일반 소비자들때문인가???
영업용이 상당할것 같은데 그리고 모닝? 안 영 아니올시다~~~

우리나라 경차 판매량에서 가장 결정적인 것은 디자인 입니다.그리고 그 디자인은 여성에게 어필할 수 있어야 하는데 마크리는 거기에서 밀리는 겁니다.

돌이켜 생각해 보면 모닝 나오기 전에 예전 마티즈는 현대의 아토스나 기아의 비스토를 완전히 압도했죠.그 비결이 뭘까요? 성능? 안전? 아니죠.당시의 마티즈는 오히려 성능 및 안전은 아토스나 비스토 보다 떨어졌습니다.그럼에도 불구하고 경차 시장을 석권했던 것은 여성들의 마음을 사로 잡은 동글동글한 디자인이죠.

하지만 이번 마크리는 디자인이 너무 강렬한 인상이라 남자들은 좋아하는 사람이 있을 지 모르겠으나(개인적으로 저는 마음에 들어서 구매했습니다) 여성들에게는 좀 부담스러운 디자인이라서 판매량이 밀리는 겁니다.

여기에 부담스러운 가격도 가격에 민감한 경차 수요층에게는 또다른 부담으로 다가왔을 것이며 또한 무능한 지엠대우의 홍보팀의 삽질도 한 몫 합니다.준중형 시장에서 그나마 라세티 프리미어가 안전도로 밀어붙여 그럭저럭 선방하자 마티즈도 그 컨셉으로 밀고 나가던데 전략이 틀렸습니다.

준중형은 패밀리카가 많지만 경차는 세컨카가 많으며 주로 근거리 이동에 많이 사용되므로 안전보다는 디자인,기능성,실용성을 어필해야 함에도 불구하고 엉뚱하게 안전도 강조한답시고 캥거루 왼쪽 다리 골절이나 언급하던데 문제는 그 광고 뜻을 아는 사람이 거의 없다는 거죠.

결국 페이스리프트 할 때 좀 디자인을 부드럽게 만들고 가격 올리지 말고 광고 제대로 하면 판매량은 좀 올라갈 것은 같으나 모닝 신형 나오면 타격이 클 것으로 보입니다...

앞면 디자인이 금새 질리고 마음에 안든다...뒷모습 옆모습은 좋다..

gm은 어차피 국내에서 팔리든 안팔리든 신경 안씁니다.
해외에다 파는게 훨씬 이득이 많이 남기 때문이죠.
그래서 내수와 수출 바디가 동일하게 생산하는거져

디자인이니 안전성이니 수식을 다는건 좀....경차를 모는 이유가 무언가여.... 가장 처음 조건은 당연히 가격이라고 봅니다..... 싸니까 사는거져..같은 가격에 준중형과 경차..당연히 준중형을 사지여..마크는 가격정책을 실패했습니다... 저두 살려고 견적까지 뽑아봤지만..
최고급 트립을 사지 않으면, 뒷자석이 자동윈도우가 아닌 닭다리 윈도우라는 사실에 어이가 상실했지여..게다가 새차라 할인도 없고..
왠만큼 기본적으로 필요한 안전장치 MP3등 가죽시트등을 넣은 옵션 넣었더니..1300만원을 훌쩍 넘어가더군여..그러니 준중형을 알아봤져..
자..아반떼 중간 옵션 오토로 맞추면(마크 최고급트립 풀옵션과 비슷한 옵션) ...1600만원 정도 합니다.
아반떼가 풀체인지를 앞둔 모델이라 기본적으로..50만원..에 카드할인..인터넷..이것저것 할인 혜택받으면 기본 회사에서 해주는게 100만원정도 할인...영맨이 50만원정도 할인해주면... 약 1450만원 정도..
물론 경차와 다르게 100넘는 세금이 붙는것을 감안해도..약 200만원 정도 밖에 차이가 안나는 마크를 살 이유는 없져..

하지만, 모닝은 기본 옵션도 마크보다 낫고..기본적으로 약 100만원정도는 차이가 나더군여...그러니 차라리 경차를 살 소비자는 모닝으로 몰릴수 밖에여.....

준중형에서 SM3,라프를 제치고... 현대 아반떼가 부동의 1위를 하구 있는 이유중에 하나가 무난한 성능 아반떼 브랜드에 대한 소비자의 믿음등 등 여러가지를 ..떠나서 현대에서 이런 저런 잡다한 할인혜택을 많이 제공하고 있어.... 결국...가격이 제~일 싼 것이 1위를 하고 있는 이유 중 가장 큰 한가지라고 생각합니다...경차, 준중형 시장에서 100만원~200만원 차이가
상당히 크다고 생각합니다..... .
sm3가 제~일 쌌다면 SM3가 1등을 했을것이고, 라프가 제일 쌌다면 라프가 1등을 할 수 있을꺼라봅니다.
라프 1.6가솔린은..좀... 시내 주행 성능과 연비가 많이 떨어져서..경쟁력을 상실한 부분이 있지만여...
3사 다 견적을 내봐도(영맨할인 포함), 준중형 비슷한 옵션트립에 아반떼가 최소 100만원 이상 쌉니다..

난 튼튼하고 디자인 이쁜 라프탄다 ㅋㅋ

경차사는 사람들 여자들이 많은데 문제는 마티즈 디자인이 여성 취향이 아니라는 거...

아방타고 모닝타라 난 그래도 마크에 한표...
모닝 얼른 모델 바꿔라 그만좀 우려먹고.

왜 그랬을까??? 왜 품질좋고 연비좋고 가격착한 gm대우 칭찬하는 글이 없을까??? 이글도 지워라~

사람들이 진짜 알바 풀었다고 생각하나보다.. 그럼 지금 판매되는 현기차는 대부분 알바들이 샀게? 현기차를 많이 산만큼 현기차에 대한 애정도 어느정도는 있는게 현실이다. 난 할인과 왠지 모를 넉넉한 디젤차에 끌려 라세티웨건을 샀지만... 역시.. 현기차를 살껄 하는 후회가 많이 된다. 마티즈를 논할땐,, 당최 디자인이 뭐가 좋다는건지 이해할수가 없다 대부분의 마티즈 오너가 여성일진데.. 변신로봇 같은 디자인이란... 2,3개월 타다 버릴차도 아니고 1000만원이 넘는 차를 디자인할땐, 장난은 치지 말아야 한다.