자동차가 지구 온난화의 주범인 것은 아시죠? 자동차의 증가세가 워낙에 가파르다보니 자동차가 뿜어내는 배출가스 또한 엄청나겠죠? 그리고 자동차가 먹어되는 가솔린의 양도 엄청날 것입니다.
지난 10월에 중국에서 판매된 자동차 수가 얼마나 될까요? 맞춰보세요.
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120만대 이상이 팔렸다고 하네요. 올해로 중국에서 2009년에 판매되는 차량대수가 1000만대가 넘어갈 것이라고 예상되고 있습니다. 2005년에 564만대에서... 거의 두배가 되어버렸네요. 엄청난 속도의 증가세입니다.
다시 본론으로 들어가보면... 세계각국에서는 자동차로 인한 환경오염과 지구온난화를 막기 위해서 연비규제와 배출가스규제를 실시하고 있습니다.
오늘은 우선 국가별 연비규제의 대해서 알아보겠습니다.
연비가 각 나라별로 측정방법이 다 다른 것은 알고 계시죠? 예를 들면 일본에서 30리터 후반대의 연비를 갖는 프리우스가 미국으로 가면 20리터 초반대의 연비로 바뀐다는... 그런 의미로 생각하시면 될 것 같습니다.
연비측정방법이 지역마다 다 다르기 때문이고 동일차량으로 보면 연비는 다음과 같습니다.
※ 미국 < 한국 < EU < 일본
일본이 가장높게 나오고 미국이 가장 낮게 나옵니다.
1. 미국
2009년 5월 19일에 오바마 대통령이 자동차 배출가스 규제에 대한 통합된 연방 기준을 처음으로 제시를 했는데요. 미국 승용차의 평균연비를 2016년까지 현재 수준 대비 40프로 강화된 35.5mpg(약15km/l)로 강화하게 됩니다. 현재가 25mpg(10.5km/l)이니 상당히 부담되는 수치입니다.
2. EU
EU의 경우에는 연비로 별도의 규제는 없는 반면에 CO2 규제로 대신하고 있습니다. 역시나 갈수록 강화되는 추세입니다. 2012년 부터는 CO2 배출량이 130g/km 이고 2020년까지 95kg/km 로 더욱 강화가 됩니다. 현재 자동차 업계평균이 150-160g/km 이나 자동차 업체에서는 상당한 노력이 필요해 보이죠?
3. 일본
일본경제산업성과 국토교통성에서는 2015년까지 연비를 16.8km/l 로 강화하기로 합니다. 각 자동차회사들이 판매한 자동차의 염비를 평균해서 16.8km/l 를 달성해야되는 것입니다. 참고로 2004년 기준으로 일본에서 판매된 자동차 평균연비가 13.6km/l 입니다.
4. 한국
한국도 대부분의 선진국의 수준의 연비규제를 마련하고 있습니다. 2015년까지 17km/l 의 연비를 맞춰야 합니다. 2012년부터 단계적으로 진행 됩니다.
5. 중국
2015년부터 16개 차량무게 구간별로 최저연비를 규제하고 차량 무게가 750kg 미만의 경우에는 17.9km/l 의 규제가 적용됩니다.
이제는 자동차가 성능 만능주의 만은 아니겠죠? 환경을 위한 자동차 회사 또는 자동차가 아니라면 소비자의 손에까지 가보지도 못하는 상황이 되는 것입니다.
차량을 살 때 연비는 얼마인지? 이산화탄소 배출량은 얼마인지? 가 벌써 중요하게 인식되고 있지만 앞으로는 더욱 중요한 체크포인트가 될 것 같습니다.
그리고 자동차 회사에서는 연비를 높이는 자동차를 개발하는 것도 중요하겠지만 연비가 좋은 하이브리드 등의 친환경차량이나 소형차 위주의 라인업도 중요하겠지요?
으하하하하하하..... 자동차 세계는 너무 재미난 세상입니다.
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