국내 경차시장에서 상용을 제외하면 현재 양산되고 있는 차량이 기아차 모닝과 GM대우차 마티즈 크리에이티브(이하 "마크") 둘 뿐입니다.
GM대우차 마크는 풀모델 체인지로 새롭게 경차시장을 되찾기 위해서 돌아왔구요. 기아차 모닝은 1000cc 경차 해택 기준으로 꽉 잡아 버렸던 경차시장을 지키기 위해서 2010년형 모닝을 내놓았습니다.
기아차 모닝과 GM대우차 마크를 시승해 보았습니다. 우선 서로의 장점이 많아서 한 쪽으로 기울기는 어려워 보입니다. 그래서 두 차량 모두 타보고 비교시승기를 작성해 보았습니다.
가속성능이나 연비, 안전성능에 대해서 많은 정보를 담고 싶었으나... 이웃 자동차블로거인 카앤드라이빙님이나 백미러님의 블로그에 많은 정보를 자세히 읽을 수 있어 저는 디자인과 편의사양 위주로 다루어 보려고 합니다.
우선 외형을 보아볼까요? 익스테리어는 모닝은 귀엽고 이쁜 이미지라면, 마크는 세련되고 강해보입니다.
익스테리어 상세 이미지를 구경하시죠.
먼저 모닝...(인테리어는 마크를 먼저 소개하도록 하겠습니다.)
눈에 띄는 외관을 보면 15인치 꽃모양(제 눈에는 코스모스처럼 보이는군요...) 휠이 가장 눈에 띄는데요. 모닝을 달라보이게 하는 신발의 역활을 톡톡히 하는 것 같습니다. 이외에도 LED 방향지시등이 들어가 있는 아웃사이드 미러도 눈에 띄눈군요.
다음은 마티브 크리에이티브 입니다.
웬지 모를 강렬한 마크의 외형을 보면 귀여운 이미지보다는 멋지다는 이미지입니다. 살펴보니 강렬해 보이는데는 다 이유가 있습니다. 윈드실드까지 이어진 오버사이즈의 해드램프는 강력한 이미지를 구축하여 멋져보이는데 큰 몫을 하고 있습니다.
2열 유리창의 사이즈는 매우매우 작아보입니다. 경차임에도 불구하고 쿠페스타일을 구현했나요? 2열 도어의 손잡이까지 숨겨 놓으므로해서 3도어가 아닌가 싶은 의심을 들게 한 디자인입니다. 신선한 디자인 시도이네요.^^
다음은 인테리어를 구경해보시죠.
먼저 마크입니다.
도어트림부분과 크러쉬패드까지 이어지는 칼라라인으로(사진의 모델에는 "레드") 세련된 느낌을 주는 느낌입니다. 시트까지 동일한 색으로 꾸며 놓으니 통일감까지 주는 인테리어 디자인이네요. 칼라적인 요소 이외에도 센터페시아 일체형으로 오디오, 공조, 에어벤트가 별도의 구분라인없이 하나의 페이샤로 덮혀있어서 경차답지 않은 고급스러운 귀여움이 들어납니다.
다음은 모닝입니다.
모닝의 경우에는 기아차에서 공용으로 사용하고 있는 스티어링휠 적용으로 기아브랜드 아이덴티티를 느낄 수 있네요. 개인적으로 기아차 스티어링휠 디자인이 싫지만은 않네요.
모닝의 경우에도 시트의 테두리와 카페트 위의 발판 테두리 그리고 공조 노브 링의 칼라를 통일하면서 칼라를 통한 세련된 이미지를 구현했습니다. 이 칼라는 시트의 테두리 뿐 아니라 해드레스트의 테두리까지 통일되어 있어 타는 순간 눈에 확 들어오는 부분이였습니다.
다음은 운전석 부분을 좀 더 자세히 들여다 볼까요?
마크에서 눈에 가장 띄는 부분은 클러스터가 아닌가 싶네요. 클러스터의 경우 기존 차량의 위치에 있지 않습니다. 보통은 크러쉬패드에 포함되어 있는데 마크의 경우에는 분리되어 스티어링 휠 바로 뒤에 붙어 있습니다.
처음에는 정말 적응 안되는 디자인이였는데요. 1주일 가량 시승을 하다보니 너무너무 편합니다. 바로 뒤에 붙어있어서 정보가 눈에 잘 들어옵니다. 칼라를 실버이고 모양도 좌우대칭도 아니여서 이미지가 꽝...이구나 했는데, 생각보다 실용적인 디자인이였습니다.
유선핸즈프리가 적용되어 있고, USB 단자가 없어서 아쉬운 부분이였습니다.
다음은 모닝입니다. 클러스터의 경우에는 메탈릭 느낌의 경차수준에서의 고급스러운 디자인의 클러스터가 적용되어 있습니다. 시계 보정 버튼과 트립컴퓨터 버튼이 클러스터 내부에 있어서 사용하기 좀 불편한 부분 있었습니다.
모닝을 살펴보니 경차에 적용되었을까 하는 신기술 옵셥들이 많이 적용이 되어 있습니다. 하이패스 단말기를 룸미러에 통합 장착하였습니다. 기아차의 경우에 이런 소비자요구를 반영해 재빠르게 반영을 하는 것이 장점 중에 하나이죠. 경차에도 확대 적용되는 것도 소비자입장에서는 싫어할 이유는 없어보입니다. 하이패스 단말기 사양이외에도 후방디스플레이 룸미러 사양도 있습니다. 직접 사용해 보지는 못했으나...
그리고 USB 단자 적용의 경우에는 더 이상 CD를 필요없도록 만들어 주는 부분입니다. 요즘은 없으면 서운한 기능 중에 하나가 아닐까 싶네요.^^
오늘은 비교를 위해서 간단히 적어보았습니다. 모닝과 마티즈크리에이티브의 자세한 시승기는 별도로 올리도록 하겠습니다.
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Subject: 달려라 번개호 vs 마티즈 크리에이티브, 상상력 자동차가 되다!
Tracked from GM DAEWOO TALK 2009/10/19 12:47 삭제지난 추석 연휴, 모처럼 여유로운 시간에 그동안 하지 못했던 취미 활동을 꺼내 보았습니다. 바로 프라모델 제작입니다. 기억나시나요? 문방구 앞에서 부의 상징, 킹 모그라스 탱크며 독수리오형제 사령선을 만들며 놀던 그시절이.. 그동안 여러 경로로 구입만하고 실제 제작을 하지 못한 킷들 중 하나를 추석연휴기간에 만들고자 마음 먹었습니다. 바로 달려라 번개호 또는 마하 GO,GO,GO 최근에는 스피드 레이서로 불리우는 애니메이션의 주인공, 번개호를 말이죠..
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잘쓰셨네요.. 공감합니다. 다만 사진상 마티즈는 조명빨을 주셨고 모닝은 안주셨네요.. 차는 밤에 조명켜고 보는게 더 이쁜만큼 같은 환경의 사진이었으면 비교하기 더 좋았을꺼라 생각됩니다.
라프때문에 대우차를 좋아하긴하는데 ... 마티즈 디자인은 ... 무슨 차가 다운중후군 걸린차같아요 옆모습 진짜형편없고 경차의 원조인 마티즈 디자인을 저따구로 만들어 놨는지 ....
요즘 핑크 마티즈 이벤트합니다^^*
어서가서 확인하세요..........
많은 정보를 얻을수 있어요.ㅋㅋㅋ
http://www.ytn.co.kr/news/event_news.php?id=&name=유민희